Đua xe trên không là một loại mô tô thể thao chuyên dụng cao liên quan đến máy bay hoặc các loại máy bay khác cạnh tranh trong một khóa học cố định, với người chiến thắng trở về trong thời gian ngắn nhất, là người hoàn thành nó với nhiều điểm nhất, hoặc để đến gần nhất với một thời gian ước tính trước đó.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Cuộc đua trên không 'nặng hơn không khí' đầu tiên được tổ chức vào ngày 23 tháng 5 năm 1909 - Prix de Lagatinerie, tại sân bay Cảng-Hàng không phía nam Paris, Pháp. Bốn phi công tham gia cuộc đua, hai người bắt đầu, nhưng không ai hoàn thành quãng đường đua đầy đủ; mặc dù điều này không bất ngờ, vì các quy tắc quy định rằng ai đi xa nhất sẽ là người chiến thắng nếu không ai hoàn thành cuộc đua. Léon Delagrange, người đã bao phủ hơn một nửa trong số mười vòng đua dài 1,2 km (0,75 mi; 0,65 nmi) đã được tuyên bố là người chiến thắng. [1]
Một số sự kiện nhỏ khác đã được tổ chức trước vào ngày 22-29 tháng 8 năm 1909 tại Reims, Pháp. Đây là sự kiện bay quốc tế lớn đầu tiên, thu hút các nhà sản xuất máy bay và phi công quan trọng nhất của thời đại, cũng như những người nổi tiếng và hoàng gia. Sự kiện hàng đầu - cuộc thi Gordon Bennett Trophy đầu tiên - đã giành chiến thắng bởi Glenn Curtiss, người đã đánh bại tay vợt hạng hai Louis Blériot sau năm giây. Curtiss được đặt tên là 'Champion Air Racer of the World'.
Cuộc đua trên không đầu tiên ở Hoa Kỳ được tổ chức tại Trường đua Maroc, ngay phía nam Los Angeles, từ ngày 10 đến 20 tháng 1 năm 1910, do các phi công A. Roy Knabenshue và Charles Willard tổ chức. Tài trợ được huy động từ ông trùm đường sắt Henry Huntington và Hiệp hội các nhà sản xuất và thương gia Los Angeles. William Randolph Hearst đã đưa tin về sự kiện này trong Los Angeles Examiner và đã thuê một khinh khí cầu với một phân tích quảng cáo chào mời tờ báo của mình. Sự kiện thu hút 43 người tham gia, trong đó 16 người xuất hiện. Chính tại đó, nhà tiên phong hàng không và phi công quân sự Jimmy Doolittle, sau đó mười ba tuổi, đã nhìn thấy chiếc máy bay đầu tiên của mình. của các cuộc đua không khí ở châu Âu; bao gồm cuộc đua Circuit of Europe năm 1911, Cuộc đua trên không của Daily Mail Circuit of England và Aerial Derby.
Năm 1913, cuộc đua thủy phi cơ Schneider Trophy đầu tiên được tổ chức. Khi cuộc thi được nối lại sau chiến tranh, nó rất có ý nghĩa trong việc thúc đẩy thiết kế máy bay, đặc biệt là trong lĩnh vực khí động học và thiết kế động cơ, và sẽ cho thấy kết quả của nó trong các máy bay chiến đấu tốt nhất trong Thế chiến II.
Vào ngày 19 tháng 10 năm 1919, Cuộc đua không quân xuyên lục địa bắt đầu dọc theo tuyến đường dài 2.700 dặm (2.346 nmi; 4.345 km) từ Long Island, New York đến San Francisco, California và trở lại, sẽ thấy tàn sát lan rộng; bao gồm bảy trường hợp tử vong (hai trên đường đến cuộc đua). Trong số 48 máy bay đã bắt đầu, 33 chiếc sẽ hoàn thành việc vượt biên đôi lục địa. [3]
Năm 1921, Hoa Kỳ đã thiết lập National Air Meets, trở thành cuộc đua không quân quốc gia vào năm 1924. Vào năm 1929, Women Air Derby, có biệt danh là 'Powder Puff Derby', đã trở thành một phần của vòng đua National Air Races. Cuộc đua không khí quốc gia kéo dài đến năm 1949. Cuộc đua không khí ở Cleveland là một sự kiện quan trọng khác. Năm 1947, một cuộc đua trên không xuyên lục địa toàn nữ, còn được gọi là Powder Puff Derby được thành lập, hoạt động cho đến năm 1977.
Năm 1934, Cuộc đua máy bay MacRobertson từ Anh đến Úc đã diễn ra, với chiến thắng Sao chổi de Havilland do C. W. A. Scott và Tom Campbell Black điều khiển. . Sparks, Nevada và Hồ Pyramid. Cuộc đua không khí giải vô địch quốc gia đã sớm được chuyển đến sân bay Reno Stead và được tổ chức ở đó vào tháng 9 năm 1966. Sự kiện kéo dài năm ngày thu hút khoảng 200.000 người, và bao gồm cả cuộc đua quanh các khóa học được đánh dấu bằng sáu chiếc máy bay: Không giới hạn , Công thức một, Sport Biplane, AT-6, Sport và Jet. Nó cũng có các hoạt động triển lãm hàng không dân dụng, trình diễn bay quân sự và màn hình máy bay tĩnh lớn. Các nhà quảng bá khác đã điều hành các sự kiện đua xe trên khắp Hoa Kỳ và Canada, bao gồm các cuộc đua ở Las Vegas, NV vào năm 1965, Lancaster, CA vào năm 1965 và 1966, Mojave, California vào những năm 1970-71, và năm 1973 tại Cape May, NJ năm 1971, San Diego, CA năm 1971, Miami, FL năm 1973 và 1979, Moose Jaw, Saskatchewan năm 1984; Hamilton Field, California, năm 1988; tại Dallas, TX năm 1990, tại Denver, CO năm 1990 và 1992, tại Thành phố Kansas năm 1993, tại Phoenix, Arizona vào năm 1994 và 1995; và tại Tunica, Mississippi năm 2005. Nhiều địa điểm khác trên khắp Hoa Kỳ, Canada và Mexico cũng đã tổ chức các sự kiện với các lớp Công thức Một và Biplane nhỏ hơn.
Vào năm 1970, cuộc đua Công thức 1 của Mỹ đã được xuất khẩu sang Châu Âu (Anh và sau đó là Pháp), nơi gần như nhiều cuộc đua đã được tổ chức như ở Hoa Kỳ Cũng vào năm 1970, Cuộc đua trên không California 1000 bắt đầu tại Sân bay Mojave với một cuộc đua không khí không giới hạn 66 vòng có sự góp mặt của Douglas DC-7, với một chiếc máy bay hoàn thành vòng đua. [4][5]
Red Bull đã tạo ra một loạt gọi là Giải vô địch thế giới Red Bull Air Race, trong đó các đối thủ bay riêng giữa các cặp trụ, trong khi thực hiện các thao tác theo quy định. Thường được tổ chức trên mặt nước gần các thành phố lớn, môn thể thao này đã thu hút rất đông người xem và giới truyền thông quan tâm đến đua xe trên không.
Aero GP có nhiều máy bay đua với nhau quanh các trụ, và có trụ sở tại châu Âu nơi nó đã tổ chức một cuộc đua trên không mỗi năm kể từ năm 2005.
Các cuộc đua dù lượn hoặc chạy bằng động cơ được tổ chức bởi Parabatix Sky Racers được tạo thành từ các phi công lái máy bay hàng đầu thế giới. Lần đầu tiên xảy ra vào ngày 4 tháng 9 năm 2010 tại một sân bay ở Montauban, miền Nam nước Pháp. Đây là những cánh không khí được phóng bằng chân được trang bị động cơ hai thì nhỏ và cho phép các địa điểm đua nhỏ hơn nhiều như công viên thành phố hoặc bãi biển, nơi khán giả có thể nhìn thấy các phi công ở gần khi họ thực hiện các cuộc diễn tập ngoạn mục gần với Giá treo trên mặt đất trong cuộc đua. [6]
Giải vô địch lịch sử [ chỉnh sửa ]
Cuộc đua không khí chủ động [ chỉnh sửa ]
| chủng tộc | mô tả | cơ quan xử phạt | |
|---|---|---|---|
| Aero GP | 2005 | các cuộc đua pylon cộng với các kỷ luật bổ sung | |
| Air Race Classic | 1977 | Tất cả các chủng tộc xuyên quốc gia của phụ nữ, với máy bay tốc độ tàn tật; các khóa học thay đổi hàng năm với tối thiểu. 2100 tuyến đường NM, hoàn thành trong vòng 4 ngày; trước đây được gọi là Cuộc đua không khí xuyên lục địa của phụ nữ (AWTAR), lần lượt được biết đến với tên gọi Powder Puff Derby - được thành lập sau Cuộc đua không khí dành cho nữ đầu tiên năm 1929 | |
| Air Race 1 World Cup | 2014 | các cuộc đua pylon, 8 máy bay cùng nhau, lần đầu tiên trên toàn tuyến chiến thắng | |
| Giải vô địch đua xe trên không của Anh | 1952 | cuộc đua không khí dành cho người khuyết tật | Hiệp hội đua xe và đua xe kỷ lục của Royal Aero Club |
| Giải vô địch đua xe không khí châu Âu | 2000 | cuộc đua không khí dành cho người khuyết tật | Hiệp hội đua xe và đua xe kỷ lục của Royal Aero Club |
| Hayward Rally | 1965 | cuộc đua trên không ở miền Tây Hoa Kỳ, các khóa học khác nhau mỗi năm | |
| Parabatix Sky Racers | 2010 | Các cuộc đua không khí chính xác, đua pylon, chướng ngại vật trên mặt đất tương tác, một và hai máy bay cùng một lúc | |
| Giải vô địch thế giới cuộc đua Red Bull Air | 2003 | cuộc đua pylon, một chiếc máy bay tại một thời điểm | |
| Các cuộc đua trên không ở Reno | 1964 | chỉ còn lại cuộc đua tháp không giới hạn, cũng bao gồm lớp đua không khí nổi tiếng của Công thức 1 | |
| Cúp Schneider | 1981 | máy bay địa hình, hồi sinh kỷ niệm các cuộc đua ban đầu | Hiệp hội đua xe và đua xe của Royal Aero Club |
Các lớp [ chỉnh sửa ]
Hạn chế máy bay theo một loại hoặc thiết kế cụ thể tạo ra một cuộc thi tập trung vào kỹ năng phi công. Các sự kiện đua xe trên không như cuộc đua trên không ở Reno, kết hợp nhiều lớp hoặc máy bay. Chúng có thể được xác định bởi người tổ chức cuộc đua, hoặc bởi một nhóm bị xử phạt. Một số chủng tộc không khí được giới hạn trong một lớp duy nhất. [7] Các lớp được sử dụng tại các cuộc đua ở Reno như sau:
| lớp | cuộc đua đầu tiên | mô tả chính | khóa | cơ quan xử phạt |
|---|---|---|---|---|
| T-6 Air Racing | 1946 | T-6 / Harvard / SNJ với động cơ P & W R-1340-AN-1 | pylon | |
| Biplane Air Racing | 1964 | Động cơ 360 phân khối (5,899 phân khối), chủ yếu là các sản phẩm đặc biệt của hãng | pylon | Hiệp hội Phi công đua chuyên nghiệp |
| Racing One Air Racing | 1970 | Động cơ 200 phân khối (3.277 phân khối) | pylon | Fédération Aéronautique Internationale (FAI) |
| Racing V Air Racing | 1972 | 98 inch khối (1.606 centimet) động cơ của Volkswagen | pylon | (không còn tồn tại) |
| Racing Class Sport | 1998 | máy bay chạy bằng pít-tông thử nghiệm với động cơ lên tới 1.000 Inch và có khả năng đạt tốc độ vòng đua tối thiểu 200 MPH. | pylon | Class Sport |
| Đua không khí không giới hạn | 1964 | Các máy bay chiến đấu WWII tiêu chuẩn hoặc đã được sửa đổi, tức là P-51 Mustang, F-8F Bearcat, Hawker Sea Furys | pylon | mở rộng từ viết tắt ] |
| Jet Air Racing | 2002 | L-39, L-29 Provost, Iskra, và de Havilland Vampires | pylon | Racing Jets, Inc. |
Các phi công đua xe đáng chú ý [ chỉnh sửa ]
Máy bay đua [ chỉnh sửa ]
Miêu tả văn hóa ]]
- Lấy bối cảnh vào những năm 1930, bộ phim Porco Rosso chạm nhẹ vào những ngày đầu của cuộc đua không khí.
- The Rocketeer truyện tranh nổi bật về câu chuyện trong không khí. những năm 1930.
- Bộ phim năm 1969 Những người đàn ông tráng lệ trong những cỗ máy bay của họ mô tả cuộc đua không khí trị giá 10.000 bảng giữa London và Paris. Bộ phim diễn ra vào năm 1910 và sử dụng nhiều bản sao máy bay đích thực từ thời kỳ đó.
- Bộ phim Disney 2013 Planes kể về câu chuyện về một người trồng trọt mơ ước trở thành nhà vô địch đua xe trên không toàn cầu 'Wings xung quanh cuộc đua của Quả cầu. Cuốn tiểu thuyết được chuyển thể bởi nhà biên kịch George Zuckerman cho bộ phim Douglas Sirk năm 1957 Những thiên thần bị tàn phá với sự tham gia của Rock Hudson, Robert Stack, Dorothy Malone và Jack Carson.
Xem thêm ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
visit site
site
Comments
Post a Comment