Đường A77 là một con đường lớn ở Scotland. Nó chạy theo hướng tây nam từ thành phố Glasgow, qua các thị trấn Giffnock, Newton Mearns, Kilmarnock, Prestwick, Ayr, Maybole, Girvan và Stranraer đến thị trấn Portpatrick trên biển Ailen. Nó đi qua các khu vực hội đồng của Thành phố Glasgow, Đông Renfrewshire, Đông Ayrshire, Nam Ayrshire và Dumfries và Galloway.
Nó có trạng thái đường chính đầy đủ từ điểm cuối của đường cao tốc M77 tại Fenwick đến ngã ba với A75 ở Stranraer.
A77 là một liên kết quan trọng từ Glasgow đến một trong hai sân bay lớn của nó, Sân bay Prestwick và đến ba bến phà chính của Bắc Ireland tại Stranraer, Cairnryan và Troon. Kết quả là, con đường phải chịu một hỗn hợp bận rộn của giao thông đi lại, khách du lịch và xe chở hàng nặng đã cần phải nâng cấp lên nhiều đoạn.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Đường tránh cho Ayr và Kilmarnock được xây dựng vào những năm 1970 và đường cao tốc M77 đã thay thế đoạn đường Glasgow thành Newton Mearns ở hai giai đoạn, ở giữa - kể từ những năm 1990, nhưng không phải không có tranh cãi vì một phần của đường cao tốc đã được chuyển qua Công viên Quốc gia Pollok.
Điều này vẫn khiến đoạn đường Đông Ayrshire xuất hiện rộng rãi trong thống kê là một trong những đoạn đường nguy hiểm nhất ở Scotland. [ cần trích dẫn ] Phần lớn trong số này đoạn là một làn đường đơn, 4 làn đường không phân chia giữa Kilmarnock và Newton Mearns và các làn đường bị thu hẹp so với tiêu chuẩn của các con đường chính khác. Tại một số điểm, thông thường là giao thông đang chờ rẽ phải để xếp hàng ở làn đường vượt. Giới hạn tốc độ 60 dặm một giờ (97 km / h) đã bị bỏ qua rộng rãi. Cuối cùng, con đường bị thu hẹp chỉ còn hai làn đường gần Newton Mearns, gây ra hàng dài. Kết quả kết hợp là một số vụ tai nạn nghiêm trọng. Cơ quan hành pháp Scotland đã đưa ra quyết định thay thế toàn bộ khu vực lên đường tránh Kilmarnock bằng một phần mở rộng của M77 sau áp lực và chiến dịch từ West Sound và West FM.
Việc xây dựng đường cao tốc nhanh hơn bình thường, vì sự háo hức thay thế A77 sau một vụ tai nạn nghiêm trọng khác vào tháng 6 năm 2002 dẫn đến cái chết của Hugh Davidson, sau đó là Chánh Thanh tra Cảnh sát Strathclyde, [2] và đường cao tốc đã được mở ra. Tháng 4 năm 2005. Điều này đã hoàn thành một con đường hai chiều liên tục từ Glasgow đến Ayr.
Trong nỗ lực ngăn chặn sự lặp lại các trường hợp tử vong ở phần phía nam của con đường, tháng 7 năm 2005 đã thấy A77 trở thành máy chủ của hệ thống thực thi giới hạn tốc độ tự động lớn nhất trên toàn Vương quốc Anh. Dựa trên hệ thống SPECS kỹ thuật số chứ không phải là bài cố định máy ảnh phim GATSO truyền thống, gantries với camera nhận numberplate tự động được bố trí trên đường trong khoảng thời gian từ 1 đến 5 dặm (2 và 8 km) và đo tốc độ trung bình của giao thông. Khu vực được thi hành trải dài từ Ngã ba Bogend (Ngã ba Dundonald / Tarbolton) ở đầu phía bắc trên đoạn đường đôi, nơi các nút giao không được phân tách, xuống phía bắc Lendalfoot; một khoảng cách khoảng 32 dặm (51 km). [3] [19659002] Từ ngày 10 Tháng Ba năm 2008 giảm 50 mph (80 km / h) giới hạn tạm thời dài hạn để Hà Lan Nhà Roundabout đã được giới thiệu, [19659014] sau cái chết vào tháng 10 năm 2006 của một sĩ quan cảnh sát khác, Constable Kevin Lowe. Constable Lowe đang làm nhiệm vụ và trên đường với tốc độ khoảng 120 dặm / giờ (190 km / giờ) cho một cuộc gọi vào thời điểm đó. [5] Giới hạn tốc độ này sẽ duy trì hiệu lực cho đến khi các nút giao tách lớp mới được mở vào năm 2014. [6]
Đã có những nỗ lực liên tục để cải thiện con đường ở phía nam. Một dự án như vậy, Turnberry Leo Lane được khai trương vào năm 2005, đã tăng cường các cơ hội vượt được đảm bảo trên đoạn đường duy nhất. Một cải tiến khác được mở vào mùa thu năm 2006, bùng binh Whitletts nâng cấp [7] với đèn giao thông và làn đường xoắn ốc. Làn đường leo núi đã được thêm vào tại Haggstone và Drumuckloch và đoạn đường dài 0,8 dặm (1,3 km) đã được kéo dài về phía bắc của Glenapp gần đó vào mùa thu năm 2008 [8] Năm 2011, một đoạn dài 1,8 dặm (2,9 km) đã được mở rộng từ Park End đến Bennane. [9]
A77 trước đây là một phần của hệ thống Euroroute, và bao gồm tuyến đường E111.
Các đề xuất phát triển [ chỉnh sửa ]
Một đường vòng cho Maybole đang trong giai đoạn lập kế hoạch nhưng chưa được tài trợ (như vào năm 2011). [9]
ngày công bố: [10]
Ardwell để Slockenray vượt làn 1,2 dặm (1,9 km)
Dowhill để Chapeldonan tổ chức lại 2,0 dặm (3,2 km)
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]
Tọa độ: 55 ° 21′00 N ] 4 ° 41′52 W / 55,3501 ° N 4,6978 ° W
visit site
site
Comments
Post a Comment